คำตอบที่เรียบง่ายและตรงคือ: ใช่อย่างแน่นอน สวิตช์ไฟย้อนกลับที่ผิดพลาดเป็นสาเหตุที่พบบ่อยมากสำหรับไฟย้อนกลับที่จะยังคงส่องสว่างแม้ว่ายานพาหนะไม่ได้อยู่ในเกียร์ย้อนกลับ ปัญหานี้อาจทำให้ผู้ขับขี่สับสนและอาจนำไปสู่แบตเตอรี่ที่ตายแล้วหากไม่ได้รับการแก้ไข
เพื่อให้เข้าใจว่าทำไมสิ่งนี้จึงเกิดขึ้นเราต้องสำรวจฟังก์ชั่นของสวิตช์ไฟย้อนกลับวิธีที่แตกต่างกันอาจล้มเหลวและสาเหตุอื่น ๆ ที่อาจเกิดขึ้นสำหรับแสงที่ยังคงอยู่
บทบาทของสวิตช์ไฟย้อนกลับ
สวิตช์ไฟย้อนกลับเป็นองค์ประกอบความปลอดภัยที่ง่าย แต่สำคัญ งานหลักของมันคือการทำให้วงจรไฟฟ้าเสร็จสมบูรณ์ซึ่งให้พลังไฟย้อนกลับเฉพาะเมื่อยานพาหนะถูกเลื่อนไปสู่สิ่งที่ตรงกันข้าม
ในการส่งสัญญาณด้วยตนเอง: โดยทั่วไปแล้วสวิตช์จะอยู่บนตัวเรือนส่งสัญญาณ เมื่อคนขับเลือกเฟืองย้อนกลับสปริง - ลูกสูบที่โหลดบนสวิตช์จะถูกกดดันทางร่างกายปิดหน้าสัมผัสไฟฟ้าภายในและช่วยให้กระแสไหลไปยังไฟ
ในการส่งสัญญาณอัตโนมัติ: สวิตช์มักจะเป็นส่วนหนึ่งของชุดตัวเลือกช่วงการส่งสัญญาณ (หรือสวิตช์ความปลอดภัยที่เป็นกลาง) มันเป็นเซ็นเซอร์ไฟฟ้าที่บอกคอมพิวเตอร์ของยานพาหนะ (ECU) หรือเสร็จสิ้นการทำวงจรโดยตรงเมื่อตัวเลือกเกียร์ถูกย้ายไปยังตำแหน่ง "R"
สวิตช์ "แตก" สามารถทำให้ไฟอยู่ได้อย่างไร
คำว่า "เสีย" อาจหมายถึงความล้มเหลวหลายประเภท สวิตช์ไม่เพียงหยุดทำงาน มันสามารถล้มเหลวในวิธีที่สร้างการเชื่อมต่อคงที่
1. ความล้มเหลวภายใน (ปิดติดอยู่):
นี่เป็นสถานการณ์ที่พบบ่อยที่สุด หน้าสัมผัสไฟฟ้าภายในภายในสวิตช์สามารถหลอมรวมเข้าด้วยกันเนื่องจากอายุความร้อนหรือการเกิดไฟฟ้า แม้ว่ายานพาหนะจะถูกนำออกจากเกียร์ย้อนกลับผู้ติดต่อเหล่านี้ยังคงปิดอย่างถาวร สิ่งนี้สร้างเส้นทางต่อเนื่องสำหรับไฟฟ้าหลอกระบบให้คิดว่ารถอยู่ในสิ่งที่ตรงกันข้ามเสมอ ไฟจะยังคงอยู่โดยไม่คำนึงถึงเกียร์ที่เลือกและจะยังคงอยู่แม้หลังจากที่คุณปิดการจุดระเบิดและถอดปุ่มออกในที่สุดก็ระบายแบตเตอรี่
2. ความผิดปกติทางกล:
การส่งสัญญาณด้วยตนเอง: ลูกสูบบนสวิตช์อาจติดอยู่ในตำแหน่งที่หดหู่ (ใน) เนื่องจากสิ่งสกปรกการกัดกร่อนหรือความเสียหายทางกายภาพ หากไม่สามารถย้อนกลับไปได้เมื่อคุณเลื่อนออกจากสิ่งที่ตรงกันข้ามวงจรจะปิดอยู่
การส่งสัญญาณอัตโนมัติ: การเชื่อมโยงหรือกลไกที่ทำหน้าที่สวิตช์ตัวเลือกช่วงอาจกลายเป็นสิ่งที่ไม่เหมาะสมหรือเสียหาย หากติดอยู่ในตำแหน่ง "ย้อนกลับ" มันจะเปิดใช้งานสวิตช์อย่างต่อเนื่อง
3. ลัดวงจร:
ในขณะที่พบน้อยกว่าสวิตช์ที่ล้มเหลวสายไฟการเดินสายที่เชื่อมต่อกับสวิตช์อาจได้รับความเสียหาย (เช่นโดยความร้อน chafing หรือหนู) หากสายไฟที่ส่งพลังงานไปยังกางเกงขาสั้นไฟกับสายอื่นที่ขับเคลื่อนอย่างต่อเนื่องมันสามารถข้ามสวิตช์ทั้งหมดและให้พลังงานที่ไม่ได้ถูกสวิตช์กับไฟย้อนกลับทำให้พวกเขาอยู่อย่างถาวร
สาเหตุอื่น ๆ ที่เป็นไปได้สำหรับไฟย้อนกลับที่ยังคงอยู่
ในขณะที่สวิตช์ไฟย้อนกลับที่ติดอยู่เป็นผู้ต้องสงสัยสำคัญ แต่สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาความเป็นไปได้อื่น ๆ เหล่านี้:
ชุดเลือกเกียร์ที่ผิดพลาด (อัตโนมัติ): ปัญหาอาจไม่ใช่สวิตช์เอง แต่เป็นกลไกที่บอกสวิตช์ว่าอยู่ในตำแหน่งใด
โมดูลควบคุมร่างกาย (BCM) หรือ ECU GLITCH: ในยานพาหนะที่ทันสมัยสวิตช์ส่งสัญญาณจะส่งสัญญาณไปยังคอมพิวเตอร์ซึ่งจะเปิดใช้งานไฟ ความผิดพลาดของซอฟต์แวร์หรือฮาร์ดแวร์ที่ล้มเหลวในโมดูลนี้อาจทำให้ส่งสัญญาณ "บน" ถาวร
การดัดแปลงหลังการขายหรือปัญหาการเดินสาย: ชุดสายไฟการเดินสายรถพ่วงที่ติดตั้งไม่ดี, สเตอริโอหลังการขายหรือระบบรักษาความปลอดภัยที่ถูกแตะเข้าไปในวงจรแสงย้อนกลับบางครั้งอาจทำให้เกิดความผิดพลาดทางไฟฟ้าที่ไม่คาดคิด
จะทำอย่างไรถ้าไฟย้อนกลับของคุณติดอยู่
การดำเนินการทันที: หากคุณสังเกตเห็นว่าไฟเปิดอยู่หลังจากที่จอดรถและปิดรถคุณต้องดำเนินการเพื่อป้องกันแบตเตอรี่ที่ตายแล้ว การแก้ไขที่เร็วที่สุดคือการตัดการเชื่อมต่อขั้วลบของแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณ สิ่งนี้จะทำลายวงจรและหยุดท่อระบายน้ำ หรือคุณสามารถค้นหาและตัดการเชื่อมต่อเชื่อมต่อสายไฟกับสวิตช์ไฟย้อนกลับซึ่งโดยปกติจะเข้าถึงได้ง่ายกว่าขั้วแบตเตอรี่สำหรับการขับขี่ทุกวัน
การวินิจฉัย: ขั้นตอนแรกมักจะตรวจสอบสวิตช์ไฟย้อนกลับ ค้นหาในการส่งของคุณ (ปรึกษาคู่มือซ่อมแซมสำหรับยานพาหนะเฉพาะของคุณ) เมื่อปิดรถและกุญแจจากการจุดระเบิดให้ถอดขั้วต่อไฟฟ้าออกจากสวิตช์ หากไฟดับคุณได้ยืนยันว่าสวิตช์เองนั้นผิดพลาด (ปิดติดอยู่) หากไฟยังคงอยู่ปัญหาจะอยู่ที่อื่นในสายไฟ (ลัดวงจร)