(1) เสียงที่ผิดปกติอย่างต่อเนื่อง
ความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วยานพาหนะและเสียงรบกวน:
แบริ่งฮับที่เสียหายมักจะปล่อยเสียง "คึกคัก" ความถี่ต่ำระหว่างการขับขี่ซึ่งเพิ่มขึ้นเมื่อความเร็วยานพาหนะเพิ่มขึ้น ตัวอย่างเช่นเสียงดังที่ 60km\/h และอาจกลายเป็นโหยหวนสูงกว่า 80km\/h
หลักการของการเปลี่ยนแปลงระดับเสียงเมื่อหมุน:
เนื่องจากการถ่ายโอนน้ำหนักยานพาหนะในระหว่างการหมุนทิศทางโหลดของการเปลี่ยนแปลงของแบริ่งที่เสียหาย ตัวอย่างเช่น:
เมื่อเลี้ยวซ้ายแบริ่งด้านขวาจะอยู่ภายใต้แรงกดดัน หากแบริ่งด้านขวาเสียหายเสียงจะเพิ่มขึ้น
เมื่อเลี้ยวขวาเสียงจากแบริ่งซ้ายจะชัดเจนยิ่งขึ้น
ปรากฏการณ์นี้สามารถช่วยกำหนดได้อย่างชัดเจนว่าด้านใดของแบริ่งผิดพลาด
(2) การสั่นสะเทือนของพวงมาลัย\/ยานพาหนะ
เหตุผลของการกระวนกระวายใจความเร็วสูง:
After the bearings wear out, dents appear on the balls or raceways, causing the wheels to rotate unsmoothly. Especially at high speeds (>80 กม.\/ชม.) การสั่นสะเทือนจะถูกส่งไปยังพวงมาลัยหรือตัวถังยานพาหนะผ่านช่วงล่าง
ความแตกต่างจากปัญหาการสั่นสะเทือนอื่น ๆ :
ความสมดุลแบบไดนามิกของยางที่ไม่ดี: การสั่นสะเทือนมักจะเกิดขึ้นที่ความเร็วยานพาหนะเฉพาะ (เช่น 70-90 km\/h) และเสียงรบกวนค่อนข้างต่ำ
อายุของส่วนประกอบช่วงล่าง (เช่นโช้คอัพ, แขนยางแขนแกว่ง): การสั่นสะเทือนมาพร้อมกับความรู้สึกหลวมซึ่งชัดเจนมากขึ้นเมื่อผ่านการกระแทกความเร็ว
(3) ไฟความผิดพลาดของ ABS เปิดอยู่
ความสัมพันธ์ระหว่างเซ็นเซอร์ความเร็วล้อกับแบริ่ง:
แบริ่งฮับของยานพาหนะที่ทันสมัยมักจะรวมเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ABS หากแบริ่งได้รับความเสียหายภายใน (เช่นการแคร็กแม่เหล็ก) มันจะทำให้เกิดสัญญาณเซ็นเซอร์ที่ผิดปกติและกระตุ้นแสง ABS\/ESP Fault
วิธีการตรวจสอบว่าเป็นปัญหาแบริ่งแทนที่จะเป็นระบบ ABS ที่ล้มเหลว:
เมื่ออ่านรหัสความผิดพลาดด้วยเครื่องมือวินิจฉัย OBD หากแสดง "สัญญาณเซ็นเซอร์ความเร็วล้อสูญเสีย" หรือ "สัญญาณที่ไม่สอดคล้องกัน" และเซ็นเซอร์เองก็ถูกตัดออกให้เสียหายมันอาจเป็นปัญหาแบก
(4) การสึกหรอของยางผิดปกติ
ตลับลูกปืนหลวมส่งผลกระทบต่อการจัดตำแหน่งสี่ล้ออย่างไร?
การกวาดล้างแบริ่งมากเกินไปอาจทำให้ล้อเอียงเล็กน้อยส่งผลให้การสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอ อาการทั่วไปคือ:
การสึกหรอของด้านในหรือด้านนอกทวีความรุนแรงมากขึ้น (คล้ายกับอาการของการจัดตำแหน่งสี่ล้อที่ไม่ถูกต้อง)
การสึกหรอเป็นสิ่งที่บล็อกหรือไม่สม่ำเสมอ (เกี่ยวข้องกับการคลายของแบริ่งเป็นระยะ)
3. จะวินิจฉัยข้อบกพร่องของแบริ่งฮับได้อย่างไร?
(1) วิธีการตรวจสอบวิชาชีพ
ใช้หูฟังเชิงกลเพื่อสัมผัสส่วนประกอบช่วงล่างและเปรียบเทียบความแตกต่างของเสียงระหว่างล้อซ้ายและขวา
หรือลดหน้าต่างรถและขับด้วยความเร็วคงที่ในส่วนที่เงียบสงบเพื่อสังเกตแหล่งที่มาของเสียงรบกวน
(2) การทดสอบการสั่น
Lift the vehicle, hold the tire with both hands and shake it up and down and left and right. If you feel a distinct gap (>1 มม.) มันบ่งบอกว่าแบริ่งหลวม
(3) ทดสอบการวิ่งและการสังเกต
บันทึกการเปลี่ยนแปลงเสียงรบกวนด้วยความเร็วยานพาหนะที่แตกต่างกันและพยายามเลี้ยวพวงมาลัยไปทางซ้ายและขวาเบา ๆ เพื่อสังเกตว่าเสียงดังใดดังขึ้น
(4) การตรวจจับ OBD
เชื่อมต่อเครื่องมือวินิจฉัยและตรวจสอบว่าระบบ ABS มีรหัสข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ (เช่น C 0035- C0040)
4. สาเหตุทั่วไปของความเสียหายจากแบริ่งฮับ
คำอธิบายเฉพาะเกี่ยวกับเหตุผล
Natural aging of high-mileage vehicles (>100, 000 กิโลเมตร) นำไปสู่การทำให้แห้งของจาระบีแบริ่งและความเหนื่อยล้าของโลหะ
ผลกระทบจากแรงภายนอกบ่อยครั้งเช่นการผ่านหลุมและกลิ้งไปทั่วไหล่ทำให้แบริ่งเปลี่ยนรูป
หลังจากซีลล้มเหลวและแบริ่งถูกขับผ่านน้ำหรือถนนทรายแหวนปิดผนึกจะเสียหายและโคลนและทรายเข้าสู่แบริ่ง
การติดตั้งที่ไม่เหมาะสมความล้มเหลวในการใช้เครื่องมือพิเศษในระหว่างการบำรุงรักษาหรือสลักเกลียวไม่แน่นกับแรงบิดมาตรฐาน
5. คำแนะนำการบำรุงรักษา
(1) ต้องเปลี่ยนเมื่อใด
ตลับลูกปืนหลวมอย่างมีนัยสำคัญหรือทำให้เกิดเสียงผิดปกติอย่างรุนแรง
ABS รายงานรหัสข้อผิดพลาดเนื่องจากปัญหาการแบก
ยางถูกสึกหรออย่างผิดปกติเนื่องจากตลับลูกปืนหลวม
(2) การเลือกระหว่างโรงงานดั้งเดิมและตลับลูกปืนของบุคคลที่สาม
ตลับลูกปืนโรงงานดั้งเดิม: พวกเขามีระดับการจับคู่สูงและความทนทานที่ดี แต่พวกเขาค่อนข้างแพง (ตัวอย่างเช่นตลับลูกปืนดั้งเดิมของโฟล์คสวาเกนประมาณ 800- 1, 200 หยวนต่อชิ้น)
ชิ้นส่วนหลังการขายของแบรนด์ (เช่น SKF, NTN): ประสิทธิภาพที่มีต้นทุนสูงคุณภาพใกล้กับโรงงานดั้งเดิม (ประมาณ 300-600 หยวนต่อชิ้น)
ชิ้นส่วนบุคคลที่สามราคาถูก: มีแนวโน้มที่จะล้มเหลวในช่วงต้นไม่แนะนำให้ใช้
(3) ต้องตรวจสอบหลังจากเปลี่ยนใหม่
การจัดตำแหน่งสี่ล้อ: แก้ไขการเบี่ยงเบนการจัดตำแหน่งล้อที่เกิดจากตลับลูกปืนที่หลวม
การทดสอบฟังก์ชั่น ABS: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสัญญาณเซ็นเซอร์ความเร็วล้อเป็นเรื่องปกติ
6. จะยืดอายุการใช้งานของแบริ่งฮับได้อย่างไร?
หลีกเลี่ยงสภาพถนนที่ไม่ดี: ลดการขับขี่ความเร็วสูงบนหลุมบ่อและส่วนที่มีน้ำขัง
ตรวจสอบประสิทธิภาพการปิดผนึกอย่างสม่ำเสมอ: เมื่อล้างรถตรวจสอบว่ามีคราบน้ำมัน (การรั่วไหลของไขมัน) ที่ศูนย์กลางล้อหรือไม่
รักษาความสมดุลของยางไว้: ยางที่ไม่สมดุลจะเพิ่มภาระของแบริ่ง
7. สรุป
อาการทั่วไปของความล้มเหลวของแบริ่งฮับรวมถึงเสียงรบกวนที่ผิดปกติการสั่นสะเทือนสัญญาณเตือน ABS และการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ การวินิจฉัยก่อนกำหนดสามารถป้องกันความเสียหายของแชสซีที่รุนแรงมากขึ้น ขอแนะนำให้เจ้าของรถยนต์ดำเนินการบำรุงรักษาทันทีเมื่อพวกเขาสังเกตเห็นอาการข้างต้นและเลือกแบริ่งชิ้นส่วนจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียงเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่
การอ้างอิง
SAE International การวิเคราะห์ความล้มเหลวของแบริ่งในชุดฮับล้อยานยนต์ 2019.
คู่มือเทคนิค SKF การออกแบบตลับลูกปืนล้อที่ปิดผนึกและการทดสอบความทนทาน 2021.
บอสช์ ยานยนต์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์รุ่นที่ 5 2017.
รายงาน NHTSA ความล้มเหลวของแบริ่งล้อและความปลอดภัยของยานพาหนะ 2020.
Reddit R\/MechanicAdvice กรณีศึกษาในโลกแห่งความเป็นจริงเกี่ยวกับการวินิจฉัยสัญญาณรบกวน 2023.