มันไม่ใช่ปัญหาที่พบบ่อยในระดับข้อบกพร่องในการออกแบบ: การออกแบบระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ของ Wuling Confero นั้นเติบโตขึ้นและเชื่อถือได้ในตัวเอง ซึ่งแตกต่างจากบางรุ่นมันไม่มีข้อบกพร่องในการออกแบบทั่วไปซึ่งจะนำไปสู่อุณหภูมิน้ำที่ไม่เสถียรอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
สาเหตุทั่วไปที่นำไปสู่อุบัติการณ์สูง: อุณหภูมิน้ำที่ไม่เสถียรเป็นที่แพร่หลายอย่างมากในการประชุมส่วนใหญ่เกิดจากผลรวมของเหตุผลต่อไปนี้:
ความล้มเหลวของเทอร์โมสทัท/ประสิทธิภาพการเสื่อมสภาพ: นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด เทอร์โมสตัทมีหน้าที่ควบคุมขนาดของการไหลเวียนของสารหล่อเย็นตามอุณหภูมิของน้ำ หากเทอร์โมสตัทติดอยู่ในตำแหน่งเปิด (ทำให้อุณหภูมิของน้ำเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆโดยเฉพาะในฤดูหนาว) หรือติดอยู่ในตำแหน่งปิด/ครึ่งเปิด (ทำให้อุณหภูมิของน้ำสูงเกินไปและการกระจายความร้อนจะไม่ดี) หรือมีซีลที่ไม่ดีและรั่วไหล เทอร์โมสตัทที่ใช้ในคอนเฟอโรมีต้นทุนค่อนข้างต่ำและความน่าเชื่อถือและความทนทานนั้นค่อนข้างเฉลี่ย
ระบบพัดลมระบายความร้อนล้มเหลว
ความเสียหายจากการถ่ายทอดพัดลม: รีเลย์ที่ควบคุมพัดลมให้เริ่มมีแนวโน้มที่จะกัดเซาะหรือสัมผัสไม่ดีทำให้พัดลมไม่หมุนหรือหมุนเป็นระยะ ๆ
พัดลมมอเตอร์ล้มเหลว: มอเตอร์อายุและการสึกหรอของแปรงคาร์บอนทำให้พัดลมไม่หมุนหรือความเร็วที่จะไม่เพียงพอ
สวิตช์ควบคุมอุณหภูมิ/เซ็นเซอร์ความล้มเหลว: ให้สัญญาณอุณหภูมิน้ำที่ไม่ถูกต้องไปยัง ECU หรือรีเลย์ทำให้พัดลมไม่สามารถเริ่มต้นที่อุณหภูมิที่ถูกต้อง
ความล้มเหลวของปั๊ม: การกัดกร่อนของใบพัดปั๊มความเสียหายต่อแบริ่งหรือการรั่วไหลของซีลส่งผลให้การไหลเวียนของการไหลเวียนของสารหล่อเย็นไม่เพียงพอ แม้ว่าจะไม่เหมือนกันกับความผิดปกติของเทอร์โมสตัท แต่ก็ยังเป็นสาเหตุที่เป็นไปได้
ปัญหาสารหล่อเย็น:
สารหล่อเย็น/การรั่วไหลไม่เพียงพอ: การรั่วไหลจากหม้อน้ำ, ท่อน้ำ, ปั๊มน้ำ, ถังเก็บน้ำอุ่น, ปะเก็นทรงกระบอก ฯลฯ ทำให้ระดับของเหลวต่ำเกินไป
คุณภาพ/ความล้มเหลวของสารหล่อเย็นที่ไม่ดีในการแทนที่ในเวลา: สารหล่อเย็นที่ต่ำกว่าหรือระยะยาวที่ไม่ได้เปลี่ยนจะนำไปสู่การลดลงของจุดเดือดการลดลงของประสิทธิภาพการต่อต้านการแช่แข็งและการต่อต้านความทนทานและการก่อตัวของสเกลภายในบล็อกช่องน้ำหรือครีบหม้อน้ำของถังเก็บน้ำ
การอุดตันของหม้อน้ำ
การอุดตันภายนอก: สภาพแวดล้อมการขับขี่เต็มไปด้วยฝุ่นและเต็มไปด้วยวิลโลว์แคทคินส์ซึ่งอุดตันครีบภายนอกของหม้อน้ำส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการกระจายความร้อน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยความเร็วต่ำหรือไม่ทำงาน)
การอุดตันภายใน: ขนาดสนิมหรือตะกอนของการอุดตันสารหล่อเย็นที่ต่ำกว่าทางน้ำภายในของหม้อน้ำ
ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ: ให้สัญญาณที่ไม่ถูกต้องไปยังแผงหน้าปัดหรือ ECU ทำให้เครื่องมือแสดงอุณหภูมิน้ำที่ผิดปกติ (อุณหภูมิน้ำจริงอาจเป็นปกติ) หรือส่งผลกระทบต่อการควบคุมของ ECU เหนือพัดลม
ปัญหาเครื่องมือ/วงจร: มาตรวัดอุณหภูมิน้ำเองทำงานผิดปกติหรือวงจรที่เกี่ยวข้องมีการสัมผัสที่ไม่ดีส่งผลให้จอแสดงผลไม่เสถียร (อุณหภูมิน้ำจริงมีความเสถียร)
อิทธิพลของการวางตำแหน่งยานพาหนะและสภาพแวดล้อมการใช้งาน:
คุณลักษณะของยานพาหนะการทำงาน: การประชุมมักใช้เป็นยานพาหนะทำงาน มันมักจะใช้ในสถานการณ์ที่มีน้ำหนักมากเวลาขับรถนานและสภาพถนนที่ไม่ดี โหลดเครื่องยนต์มีขนาดใหญ่ซึ่งก่อให้เกิดความท้าทายมากขึ้นสำหรับระบบทำความเย็น
ระดับความสนใจในการบำรุงรักษา: เจ้าของรถยนต์บางคนอาจให้ความสนใจกับการบำรุงรักษามากพอ (โดยเฉพาะระบบทำความเย็น) และไม่สามารถเปลี่ยนสารหล่อเย็นในเวลาทำความสะอาดหม้อน้ำ ฯลฯ
ค่าใช้จ่ายอุปกรณ์เสริม: คุณภาพของอุปกรณ์เสริมดั้งเดิมและของบุคคลที่สาม (เช่นเทอร์โมสแตทและรีเลย์) แตกต่างกันอย่างมาก การเลือกที่ไม่เหมาะสมสามารถนำไปสู่ปัญหาได้อย่างง่ายดาย
สรุปและข้อเสนอแนะ:
มันไม่ใช่ปัญหาที่พบบ่อย แต่เป็นเรื่องปกติ: อุณหภูมิน้ำที่ไม่เสถียรเกิดขึ้นบ่อยครั้งในการประชุม แต่ในกรณีส่วนใหญ่มันเกิดจากปัญหากับส่วนประกอบหนึ่งหรือหลายส่วนข้างต้น (โดยเฉพาะเทอร์โมสตัทรีเลย์พัดลมและปัญหาเย็น) ซึ่งสามารถแก้ไขได้ผ่านการบำรุงรักษา
ให้ความสำคัญกับการตรวจสอบชิ้นส่วนที่มีช่องโหว่ทั่วไป: หากการประชุมของคุณแสดงอุณหภูมิน้ำที่ไม่เสถียร
ระดับน้ำหล่อเย็นและสถานะ: อยู่ในช่วงปกติหรือไม่? มันสะอาดและปราศจากสิ่งสกปรกหรือไม่? มีสัญญาณของการรั่วไหลหรือไม่?
เทอร์โมสตัท: นี่เป็นสิ่งสำคัญที่สุดในการตรวจสอบ
พัดลมระบายความร้อน: หลังจากเริ่มรถเย็นแล้วรอให้อุณหภูมิของน้ำสูงขึ้นถึงระดับปกติ (มักจะอยู่ใกล้กับเส้นตรงกลาง) และสังเกตว่าพัดลมเริ่มต้นตามปกติหรือไม่ (ด้วยเสียงที่ดังก้อง) หากอุณหภูมิของน้ำสูงมากและพัดลมยังไม่หมุนให้โฟกัสไปที่การตรวจสอบรีเลย์ฟิวส์สวิตช์/เซ็นเซอร์ควบคุมอุณหภูมิและมอเตอร์
ความสะอาดภายนอกของหม้อน้ำ: มันอุดตันอย่างรุนแรงด้วยฝุ่น, ศพแมลงหรือวิลโลว์แคทคินส์หรือไม่? ทำความสะอาดเมื่อจำเป็น
การบำรุงรักษาที่ทันเวลา: ไม่ควรละเว้นปัญหาอุณหภูมิของน้ำ อุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่องสามารถทำลายเครื่องยนต์ได้อย่างจริงจัง (เช่นการดึงกระบอกสูบและปะเก็นทรงกระบอกล้างออก ฯลฯ ) เมื่อตรวจพบความผิดปกติใด ๆ เราควรไปที่ร้านซ่อมที่เชื่อถือได้โดยเร็วที่สุดสำหรับการตรวจสอบอย่างมืออาชีพ (รหัสความผิดพลาดในการอ่านการวัดอุณหภูมิน้ำจริงการตรวจสอบความดันของระบบ ฯลฯ ) เพื่อระบุสาเหตุที่แน่นอนและดำเนินการซ่อมแซม
ให้ความสนใจกับการบำรุงรักษา: แทนที่สารหล่อเย็นคุณภาพสูงที่ตรงตามข้อกำหนด (โดยปกติทุก 2 ปีหรือ 40, 000 กิโลเมตรตามคู่มือ) ตรวจสอบสภาพของแต่ละองค์ประกอบของระบบทำความเย็นอย่างสม่ำเสมอ
สรุป: ปัญหาอุณหภูมิน้ำที่ไม่แน่นอนของการประชุมแบบ wuling นั้นไม่ได้เป็น "การเจ็บป่วยทั่วไป" มากนักเนื่องจากเป็นปรากฏการณ์ความล้มเหลวที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งที่เกิดจากผลรวมของการวางตำแหน่งยานพาหนะสภาพแวดล้อมการใช้งานและความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบที่มีช่องโหว่ ผ่านการตรวจสอบและบำรุงรักษาตามเป้าหมายโดยปกติจะสามารถแก้ไขได้อย่างมีประสิทธิภาพ