ในการใช้งานยานยนต์ทั่วไป ระบบส่งกำลังจะยึดอยู่กับที่โดยส่วนประกอบและระบบต่างๆ ที่ทำงานร่วมกันเพื่อให้มีการติดตั้งและรองรับอย่างปลอดภัย ต่อไปนี้คือองค์ประกอบหลักที่ทำให้การส่งสัญญาณเข้าที่:
ที่ยึดเกียร์: ที่ยึดเกียร์เป็นส่วนประกอบยางหรือโพลียูรีเทนที่เชื่อมต่อเกียร์เข้ากับแชสซีหรือเฟรมของรถ ออกแบบมาเพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกในขณะเดียวกันก็ให้การยึดเกาะที่ปลอดภัย โดยปกติแล้วตัวยึดเกียร์จะอยู่ที่ด้านหน้าและด้านหลังของชุดเกียร์และช่วยยึดให้อยู่ในตำแหน่ง
Bellhousing: Bellhousing เป็นโลหะตั้งอยู่ที่ด้านหลังของบล็อกเครื่องยนต์ มีเกราะป้องกันสำหรับมู่เล่ คลัตช์ หรือทอร์กคอนเวอร์เตอร์ และด้านหน้าของชุดเกียร์ เรือนระฆังยังมีจุดยึดสำหรับติดชุดเกียร์เข้ากับบล็อกเครื่องยนต์หรือแชสซีของรถ
คานขวางระบบส่งกำลัง: คานขวางระบบส่งกำลังเป็นส่วนประกอบโครงสร้างที่ครอบคลุมด้านล่างของรถ ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อรองรับการส่งกำลังและรักษาตำแหน่ง ระบบส่งกำลังถูกติดตั้งเข้ากับคานขวางโดยใช้ตัวยึดหรือจุดยึดอื่นๆ
สลักเกลียวและตัวยึด: สลักเกลียวและตัวยึดต่างๆ ใช้เพื่อยึดชุดส่งกำลังกับเครื่องยนต์ เรือนระฆัง คานขวาง และส่วนประกอบสนับสนุนอื่นๆ โดยทั่วไปแล้วสลักเกลียวเหล่านี้จะถูกบิดตามข้อกำหนดเฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่ามีการขันที่เหมาะสมและรักษาความสมบูรณ์ของการติดตั้งระบบส่งกำลัง
การจัดตำแหน่งระบบขับเคลื่อน: การจัดตำแหน่งที่เหมาะสมของส่วนประกอบระบบขับเคลื่อน ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง เพลาขับ และเพลาหลัง เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการยึดระบบส่งกำลังให้อยู่กับที่ การจัดตำแหน่งที่แม่นยำช่วยกระจายแรงและแรงบิดที่เกิดจากเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ลดแรงกดที่จุดยึดเกียร์และจุดยึดอื่นๆ
สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าการจัดเรียงและส่วนประกอบเฉพาะที่ใช้เพื่อยึดเกียร์อยู่กับที่อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับยี่ห้อ รุ่น และประเภทเกียร์ของรถยนต์ การออกแบบรถยนต์ที่แตกต่างกัน เช่น ขับเคลื่อนล้อหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง หรือขับเคลื่อนสี่ล้อ อาจมีการกำหนดค่าการติดตั้งที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ ความซับซ้อนของระบบส่งกำลัง เช่น การมีกล่องขนถ่ายหรือส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อนเพิ่มเติม อาจส่งผลต่อความปลอดภัยในการส่งกำลังได้เช่นกัน