ในช่วงระยะเวลาหนึ่งยอดขายของผู้ประกอบการชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศส่วนใหญ่ค่อนข้างต่ำ เมื่อเทียบกับ บริษัท ยักษ์ใหญ่ข้ามชาติที่มียอดขายหลายหมื่นล้านดอลลาร์ขนาดของธุรกิจชิ้นส่วนยานยนต์ของจีนก็เล็กลงอย่างเห็นได้ชัด ยิ่งกว่านั้นการส่งออกสินค้าอุตสาหกรรมของจีนเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องต้นทุนต่ำ เพื่อลดต้นทุนการผลิตอย่างมีประสิทธิภาพวิสาหกิจขนาดใหญ่ข้ามชาติไม่เพียง แต่พัฒนาตลาดใหม่เพื่อโอนการผลิตและการเชื่อมโยงการผลิตไปยังประเทศและภูมิภาคที่มีต้นทุนต่ำในขนาดใหญ่ แต่ยังค่อยๆขยายขอบเขตของการถ่ายโอนไปยัง R&D การออกแบบการจัดซื้อ ลิงค์การขายและบริการหลังการขาย สเกลนั้นใหญ่ขึ้นเรื่อย ๆ และระดับก็ยิ่งสูงขึ้นเรื่อย ๆ
ในปี 2010 บริษัท ข้ามชาติจำนวนมากของอะไหล่ได้มาที่ประเทศจีนเพื่อสร้างโรงงานผ่านกิจการร่วมค้าและวิธีการอื่น
วิธีที่เร็วที่สุดสำหรับผู้ประกอบการอะไหล่ในประเทศที่จะเข้ามามีส่วนร่วมในการแข่งขันในตลาดต่างประเทศในอนาคตคือการจัดตั้งกลุ่มองค์กรอะไหล่ขนาดใหญ่ผ่านทางการควบรวมและการปรับโครงสร้างองค์กร การควบรวมกิจการและการปรับโครงสร้างองค์กรของผู้ประกอบการด้านอะไหล่เป็นเรื่องเร่งด่วนยิ่งกว่าเรื่องของรถยนต์ทั้งหมด หากไม่มีการเกิดขึ้นของผู้ประกอบการอะไหล่ขนาดใหญ่การพัฒนาของอุตสาหกรรมทั้งหมดจะเป็นเรื่องยากมาก ภายใต้พื้นหลังของขนาดเล็กความอ่อนแอและความสามารถในการวิจัยและพัฒนาที่ไม่เพียงพอของผู้ประกอบการอะไหล่ในประเทศหากอุตสาหกรรมชิ้นส่วนอะไหล่ต้องการพัฒนาอย่างรวดเร็วจะต้องเร่งการควบรวมและการปรับโครงสร้างองค์กรใหม่
